近日，中鐵六院通號(hào)院參與建設(shè)的多條地鐵線路順利開通運(yùn)營，有力彰顯了通號(hào)院在“通信信號(hào)”專業(yè)領(lǐng)域的強(qiáng)大品牌影響力和卓越的行業(yè)競爭力。

創(chuàng)新引領(lǐng)，示范先行

青島地鐵2號(hào)線西延段正式開通初期運(yùn)營。青島地鐵2號(hào)線西延段全長約3.84公里，起于市南區(qū)輪渡站折返線，終止于市北區(qū)泰山路站，作為青島地鐵二、三期建設(shè)規(guī)劃承前啟后的實(shí)踐線、探索線和深化線，2號(hào)線一期工程調(diào)整段是青島地鐵高質(zhì)量打造的樣板示范線，將為后續(xù)線路多制式、多形式、多線開通接續(xù)先行先試。

2號(hào)線西延段首次在站臺(tái)門系統(tǒng)整合PIS屏、商業(yè)顯示屏、照明燈帶，提升站臺(tái)的藝術(shù)性和美觀性。首次創(chuàng)新應(yīng)用開放式無人值守智能服務(wù)中心，通過智能語音或乘客自助操作，實(shí)現(xiàn)乘客自動(dòng)應(yīng)答功能，展現(xiàn)地鐵建設(shè)數(shù)字化成果。首次將智慧車站系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)融合，實(shí)現(xiàn)了一鍵開關(guān)站、智能巡站、視頻分析場景聯(lián)動(dòng)等功能，提高了智能化水平和運(yùn)營管理效率。

信號(hào)系統(tǒng)采用的雙模系統(tǒng)融合方案“Seltrac™+TSTCBTC®2.0”，是基于線路資源精細(xì)化管理的純正移動(dòng)閉塞，充分發(fā)揮“以運(yùn)營為中心，以列車為控制對象”的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)更短的運(yùn)行間隔和折返間隔，極大地提升了運(yùn)營整體效率。 

 

“6”光溢彩，魅力鄭州

鄭州地鐵6號(hào)線一期東北段開始初期運(yùn)營，標(biāo)志著6號(hào)線一期實(shí)現(xiàn)全線貫通。

鄭州地鐵6號(hào)線一期東北段是6號(hào)線一期西段的延伸線，起于馮灣站，止于清華附中站，線路長度約26.4公里，18座車站。6號(hào)線一期東北段以“流光溢彩·魅力新城”為設(shè)計(jì)主題，標(biāo)準(zhǔn)站提取站點(diǎn)周邊代表性元素應(yīng)用于造型設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)天墻一體化塑造的結(jié)構(gòu)形式，運(yùn)用體塊元素分割與燈光的搭配體現(xiàn)輕巧感、現(xiàn)代感，營造出“魅力地鐵、活力地鐵”。

鄭州地鐵6號(hào)線采用“雙CBTC”的高冗余系統(tǒng)架構(gòu)的信號(hào)系統(tǒng)，具備高可用性和高可靠性的性能特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)信號(hào)系統(tǒng)“零中斷”運(yùn)營；業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“聯(lián)鎖列控一體化”的集成設(shè)計(jì)大幅精簡了軌旁設(shè)備的布置，減少了建設(shè)和后期運(yùn)維的成本。

“7”彩華章，文韻商都

鄭州地鐵7號(hào)線一期正式開通初期運(yùn)營。7號(hào)線一期是鄭州市中心城區(qū)的一條南北向加密線，起于南崗劉站，止于東趙站，線路全長26.8公里，設(shè)車站20座，其中換乘站8座，它串聯(lián)起黃河片區(qū)、老城片區(qū)、南部片區(qū)和南部新城，沿線經(jīng)鄭州最早的幾所大中專院校、初高中等多家文化教育機(jī)構(gòu)，是可追溯、可尋根的“文脈記憶線”。

全線車站視頻監(jiān)視系統(tǒng)具備入侵告警、客流密度分析、人員滯留監(jiān)測等多項(xiàng)智能分析功能，宛如地鐵運(yùn)營的“智慧守護(hù)者”，為乘客打造了更安全、高效、舒適的出行環(huán)境。列車上的動(dòng)態(tài)地圖不僅能夠?qū)崟r(shí)顯示客室擁擠程度，與站臺(tái)信息顯示屏實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，還能清晰呈現(xiàn)電扶梯、衛(wèi)生間位置及到站時(shí)間等關(guān)鍵信息，讓乘客出行更加快捷高效。

“空中地鐵”驚艷啟程

沈陽市地鐵3號(hào)線李達(dá)站～南李官站正式開通初期運(yùn)營。沈陽地鐵3號(hào)線線路全長23公里，設(shè)車站14座，它是沈陽地鐵首條含有高架站的線路，被市民形象地稱為“空中地鐵”。沈陽地鐵3號(hào)線的開通，對于進(jìn)一步完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，緩解沿線的出行壓力、方便市民通勤出行、完善城市規(guī)劃和公共交通等方面都具有十分重要意義。

首次運(yùn)用新一代Wi-Fi 6技術(shù)來承載車地?zé)o線和視頻監(jiān)視系統(tǒng)，憑借高速率、低延遲的特性，車地間數(shù)據(jù)傳輸將更加快速穩(wěn)定，控制中心能夠?qū)崟r(shí)掌握列車動(dòng)態(tài)，提前準(zhǔn)備并高效處理各類運(yùn)營情況，為加快智慧地鐵建設(shè)夯實(shí)根基。

信號(hào)系統(tǒng)首次在車輛段及停車場引入全電子聯(lián)鎖技術(shù)，對場段內(nèi)道岔、信號(hào)機(jī)、計(jì)軸等設(shè)備實(shí)現(xiàn)控制、執(zhí)行、監(jiān)測的一體化智能管理，為運(yùn)營部門提供實(shí)時(shí)、精確、科學(xué)的數(shù)據(jù)支持，實(shí)現(xiàn)了對設(shè)備狀態(tài)的精細(xì)化管理和故障的主動(dòng)預(yù)處理，確保地鐵設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。

地鐵線路成功開通運(yùn)營的背后，是中鐵六院通號(hào)院所有參建人員數(shù)年如一日的辛勤付出。項(xiàng)目啟動(dòng)之初，通號(hào)院精心挑選優(yōu)秀設(shè)計(jì)人員，組建了一支精銳的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)成員秉持講政治的大局意識(shí)與高度負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神，與各方參建單位緊密協(xié)作，全身心投入到設(shè)計(jì)工作中。他們嚴(yán)格把控設(shè)計(jì)質(zhì)量，緊扣設(shè)計(jì)進(jìn)度節(jié)點(diǎn)，高質(zhì)量、按時(shí)完成了總體設(shè)計(jì)任務(wù)。不僅如此，團(tuán)隊(duì)還積極主動(dòng)深入現(xiàn)場，配合施工及調(diào)試工作，為工程的順利推進(jìn)提供了堅(jiān)實(shí)有力的技術(shù)支撐，助力各條線路順利開通試運(yùn)營，向社會(huì)交出了一份滿意答卷，贏得了當(dāng)?shù)貥I(yè)主單位和總體設(shè)計(jì)單位的一致贊譽(yù) 。

2025年，是充滿無限可能的新起點(diǎn)，是我們繼續(xù)追逐夢想的舞臺(tái)。在新的一年里，我們將繼續(xù)秉持著創(chuàng)新、協(xié)作、 包容的精神，迎接新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，以“安全、專業(yè)、快捷、靈活”為行為準(zhǔn)則，與時(shí)俱進(jìn)，加快創(chuàng)新發(fā)展，做精做優(yōu)專業(yè)品牌，砥礪奮進(jìn)、勇毅前行，在軌道交通領(lǐng)域不斷深耕，著力構(gòu)建現(xiàn)代化城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，為廣大市民乘客創(chuàng)造便捷安全的出行條件，助力城市品質(zhì)提檔升級，為更多城市的軌道交通發(fā)展貢獻(xiàn)專業(yè)智慧和強(qiáng)大力量，續(xù)寫輝煌篇章。